密封膠條以安裝部位來(lái)分類(lèi)，主要有車(chē)門(mén)框密封條、前后檔風(fēng)玻璃密封條、側(cè)窗密封條、天窗密封條、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋密封條、行李箱密封條等，其中與車(chē)主接觸多的是車(chē)門(mén)框密封條，上車(chē)下車(chē)都可以接觸到它。

       由于這些汽車(chē)密封橡膠條材料的表面張力很低，在采用絨布、植絨、PU涂層、有(機(jī))硅涂層工藝時(shí)，這些涂層工藝的材料難于附著，以往通常采用人工分段打磨的工藝，以增加膠條表面粗糙度，并涂上底膠，打磨工藝流程費(fèi)時(shí)費(fèi)力、產(chǎn)能低、不能配合擠出設(shè)備在線(xiàn)處理、容易造成二次污染、成本高，產(chǎn)品合格率低等諸多弊端。即便如此，隨著對(duì)產(chǎn)品要求的不斷提高，打磨工藝已經(jīng)不能達(dá)到汽車(chē)制造的部標(biāo)和歐標(biāo)。通過(guò)常壓低溫等離子體對(duì)各種汽車(chē)密封條進(jìn)行表面處理，經(jīng)過(guò)測(cè)定表面能都能達(dá)到> 60 dynes/cm，可以去除打磨或涂聚酯的工序，不用底涂，并可根據(jù)擠出或植絨機(jī)的速度做到在線(xiàn)處理，提高產(chǎn)能、降(低)成本、不損傷膠條表面、并滿(mǎn)足涂覆水溶性膠的環(huán)保要求。射流低溫等離子體(大氣常壓等離子清洗機(jī))已經(jīng)使用在轎車(chē)車(chē)門(mén)框密封條、車(chē)門(mén)頭道、車(chē)窗導(dǎo)槽、車(chē)窗側(cè)條、前后風(fēng)擋和前后蓋密封條，等等產(chǎn)品的處理中。
       1.汽車(chē)輪胎
       等離子在汽車(chē)輪胎里面的應(yīng)用：1.去油污：輪胎內(nèi)側(cè)生產(chǎn)中會(huì)產(chǎn)生一定的油污，可用等離子進(jìn)行處理，達(dá)到干燥且不傷到表面；2.改性、活(化)：等離子處理之后可改變表面性能增加附著力，使輪胎在涂覆的時(shí)更加粘接牢固。
       2.汽車(chē)車(chē)燈
       為確保汽車(chē)車(chē)燈的長(zhǎng)期使用壽命，必須對(duì)它們進(jìn)行有效保護(hù)，防止水分進(jìn)入。在粘接由聚丙烯 (PP) 和聚碳酸酯 (PC) 制成的前照燈和尾燈時(shí)，粘合劑必須具有優(yōu)異的密封性，并可提供可靠粘接。使用常壓低溫等離子體表面處理技術(shù)進(jìn)行精(確)的局部預(yù)處理可將所有關(guān)鍵區(qū)域中的非極性材料活(化)，提高膠水的黏附性能，從而確保車(chē)燈的可靠粘接和長(zhǎng)期密封。
       3.動(dòng)力電池組
常壓低溫等離子體被用于動(dòng)力電池組裝過(guò)程中對(duì)金屬、聚合物表面進(jìn)行納(米)級(jí)的清洗和活(化)，并且不改變材料特性，提高焊接、貼膠或涂膠的附著力，保證可靠性。